COVID-19 epidemiaren egoerak "azpiegitura berriak" inbertsio motibazioa biderkatzen du

"Azpiegitura berria" "berria" deitzen den arrazoia "burdinazko hegazkin publikoa" bezalako azpiegitura tradizionalekin erlatiboa da, batez ere zientzia eta teknologiaren azpiegiturak zerbitzatzen dituena."Azpiegitura berriaren" proiektu historiko konparagarria Clinton AEBetako presidenteak 1993an proposatutako "nazionala" da. "Information Superhighway", informazio arloan eskala handiko azpiegitura eraikitzea, planak oso eragin zabala izan du mundu osoan, eta AEBetako informazio ekonomiaren etorkizuneko loria sortu zuen.Ekonomia industrialaren garaian, azpiegituren eraikuntza baliabide fisikoen sustapenean islatzen da Hornikuntza-katearen fluxua eta integrazioa;ekonomia digitalaren garaian, komunikazio mugikorra, big data, adimen artifiziala eta sareko beste ekipamendu instalazioak eta datu-zentroetako instalazioak beharrezkoak eta unibertsalak diren azpiegitura bihurtu dira.

Oraingoan proposatutako «azpiegitura berriak» kutsu zabalagoa eta zerbitzu-helburu zabalagoak ditu.Esate baterako, 5G komunikazio mugikorretarako da, UHV elektrizitaterako, hiri arteko abiadura handiko trena eta hiri arteko trenbide garraioa garraioa, datu-zentro handiak Internet eta zerbitzu digitaletarako dira, eta adimen artifiziala eta Internet industriala eremu aberats eta anitza dira.Horrek dena bertan kargatuta egotearen arazo bat sor dezake, baina hori ere "berria" hitzarekin lotuta dago, gauza berriak beti garatzen ari direlako.

2019an, dagozkion agentziek etxeko PPP proiektuen datu-basea sailkatu zuten, guztira 17,6 bilioi yuaneko inbertsioarekin, eta azpiegiturak eraikitzea buru handia da oraindik, 7,1 bilioi yuan, %41;higiezinak bigarren postuan daude, 3,4 bilioi yuan, %20;"Azpiegitura berria" 100.000 mila milioi yuan ingurukoa da, %0,5 inguru, eta guztizko zenbatekoa ez da handia.21st Century Business Herald-en estatistiken arabera, martxoaren 5etik aurrera, 24 probintziek eta udalek emandako etorkizuneko inbertsio planen zerrenda laburbildu zen, 22.000 proiekturekin, 47,6 bilioi Yuan guztira eta 8 bilioi inbertsio aurreikusita. yuan 2020an. "Azpiegitura berrien" proportzioa % 10 ingurukoa da dagoeneko.

Epidemia honetan, ekonomia digitalak bizitasun handia erakutsi du, eta formatu digital asko, hala nola, hodeiko bizitza, hodeiko bulegoa eta hodeiko ekonomia modu indartsuan lehertu dira, "azpiegitura berriak" eraikuntzari bultzada berria emanez.Epidemiaren ostean, estimulu ekonomikoa, "azpiegitura berriak" kontuan hartzeak arreta handiagoa eta inbertsio handiagoa jasoko du, eta hazkunde ekonomikoa sustatzeko itxaropen gehiago ezarriko ditu.

Altzairuaren kontsumoaren intentsitatea zazpi eremutan

"Azpiegitura berrien" zazpi arlo nagusien ezarpena ekonomia digitalean eta ekonomia adimendunean oinarritzen da.Altzairugintzak energia zinetiko berria eta "azpiegitura berriak" eskaintzen dituen potentzial berrien abantailak izango ditu maila altuago batera, eta "Azpiegiturak" beharrezko oinarrizko materialak eskaintzen ditu.

Altzairuzko materialen zazpi eremu eta altzairuaren indarraren arabera sailkatuta, goitik baxuera, hiri arteko abiadura handiko trenbidea eta hiri arteko trenbideen garraioa, UHV, energia berriak kargatzeko ibilgailuen pila, 5G oinarrizko estazioa, datu-zentro handia, Internet industriala, adimen artifiziala dira.

Trenbide Nazionalaren "Hamahirugarren Bost Urteko Planaren arabera", 2020rako abiadura handiko trenaren negozio-kilometrajearen plana 30.000 kilometrokoa izango da.2019an, abiadura handiko trenaren egungo kilometrajea 35.000 kilometrora iritsi da, eta helburua aurreikusi baino lehen gainditu da." 2020an, trenbide nazionalak 800.000 mila milioi yuan inbertituko ditu eta 4.000 kilometroko linea berriak jarriko ditu martxan. zein abiadura handiko trena izango den 2.000 kilometroko ardatza gabeziak, enkriptatutako sareak eta Inbertsioaren intentsitatea, funtsean, berdina izango da 2019an. Bizkarrezur-sare nazionalaren oinarrizko eraketaren atzealdean, 2019an, guztira Herrialdeko hiri-bideen kilometrajea 6.730 kilometrora iritsiko da, 969 kilometroko hazkundea, eta inbertsioaren intentsitatea 700.000 mila milioi ingurukoa izango da. "Azpiegitura berriaren" politikaren bertsio hobetuak bultzatuta, Eskualdeko konektibitatea bizkarrezurreko sarearen azpian, enkriptazio proiektuak. , hots, hiri arteko abiadura handiko trenbideak eta hiri arteko trenbideen garraioa, etorkizuneko eraikuntzaren ardatza bihurtuko da. Ekonomikoki garatuagoak diren eremuak zenbat eta indartsuago eskaria, orduan eta foEskualde baxuko fokua Yangtze ibaiaren delta da, Zhuhai "Shanghai 2035" planaren arabera, Changjiang, Pekin, Tianjin, Hebei eta Changjiang-ek "hiru 1000 km" trenbide-garraio sare bat osatuko dute, hiri-lineak, hiri artekoak eta tokiko lineak. lerroak.Trenbideetan 100 milioi dolar inbertitzeak gutxienez 0,333 altzairu-kontsumoa behar du. 1 bilioi dolar inbertitu da 3333 tona altzairuren eskaria bultzatzeko, eta kontsumo luzeagoa eraikuntza-materialak eta trenbide-materialak dira.

UHV.Eremu hau Estatuko Sareak bultzatzen du batez ere.Orain argi dago 2020an 7 UHV onartuko direla.Altzairuaren tiraketa hori batez ere altzairu elektrikoan islatzen da.2019an, altzairu elektrikoaren kontsumoa 979 tonakoa da, eta % 6,6 hazi da hainbat aldiz.UHVk ekarritako sare-inbertsioaren hazkundearen ondoren, altzairu elektrikoaren eskaria handitzea espero da.

Energia berriko ibilgailuen pila kargatzen."Energia Berriaren Ibilgailuen Industriaren Garapen Planaren" arabera, degradazio-ratioa 1:1 da, eta 2025erako gutxi gorabehera 7 milioi karga-pila egongo dira Txinan. Karga-pilak, batez ere, ekipamenduaren ostalaria, kableak, zutabeak eta beste material osagarriak biltzen ditu. .7KW kargatzeko pila batek 20.000 inguru balio du, eta 120KW-ak 150.000 inguru behar ditu.Kargatzeko pila txikietarako altzairu kopurua murrizten da.Handiek altzairu batzuk izango dituzte euskarrietarako.Batez beste 0,5 tona bakoitzeko kalkulatuta, 7 milioi kargatzeko pilek 350 tona altzairu inguru behar dituzte.

5G oinarrizko estazioa.Txinako Informazio Komunikazio Institutuaren iragarpenaren arabera, nire herrialdeak 5G sarearen eraikuntzan egindako inbertsioa 2025erako 1,2 bilioi yuanera iristea espero da;2020an 5G ekipamenduetan inbertsioa 90.200 milioikoa izango da, horietatik 45.100 mila milioi ekipamendu nagusietan inbertituko dira, eta beste ekipamendu osagarri batzuk sartuko dira, hala nola komunikazio-dorrearen mastak.5G azpiegitura bi makro-oinarri-estazio eta mikro-oinarri-estazio motatan banatzen da.Kanpoko dorre handia makro-oinarrizko estazio bat da eta egungo eskala handiko eraikuntzaren ardatza.Makro-oinarrizko estazioaren eraikuntza ekipamendu nagusiek, potentzia eusteko ekipoen instalazioek, eraikuntza zibilek eta abarrez osatuta dago. Parte hartzen duten altzairua makina-gela, armairuak, armairuak, komunikazio-dorre-mastak, etab. Komunikazio-dorrearen mastaren altzairuaren bolumena da kontua gehienetan, eta hiru hodi-dorre arruntaren pisua 8,5 tona ingurukoa da, baina makro-oinarri-estazio eta mikro-oinarrizko estazio gehienak dauden 2/3/4G eta beste komunikazio-instalazio batzuetan oinarrituko dira.Mikro-oinarrizko estazioak batez ere populazio dentsitate handiko eremuetan hedatzen dira, altzairu-kontsumo gutxirekin.Hori dela eta, 5G oinarrizko estazioek bultzatutako altzairuaren kontsumo orokorra ez da handiegia izango.Oinarrizko estazioen % 5eko inbertsioaren arabera, gutxi gorabehera, altzairua behar da, eta 5G-n bilioi dolarreko inbertsioak altzairuaren kontsumoa 50.000 mila milioi yuan inguru hazten du.

Big data center, adimen artifiziala, Internet industriala.Hardwarearen inbertsioa ordenagailu geletan, zerbitzarietan eta abarretan dago batez ere, beste lau arloekin alderatuta, altzairuaren kontsumo zuzena txikiagoa da.

Guangdong-eko laginetatik "Azpiegitura berriak" altzairuaren kontsumoa ikustea

Zazpi eremu nagusietan erabiltzen den altzairu-kopurua aldatu egiten bada ere, trenbide-garraioak azpiegitura berrien inbertsioen eta eraikuntzaren zati handi bat suposatzen duelako, oso agerikoa izango da altzairuaren kontsumoa bultzatzea.Guangdong Probintziak argitaratutako inbertsio-proiektuen zerrendaren arabera, 2020an 1.230 eraikuntza-proiektu nagusi daude, guztira 5,9 bilioi Yuaneko inbertsioarekin, eta 868 aurreproiektu, guztira 3,4 bilioi Yuaneko inbertsio estimatua izanik.Azpiegitura berria bilioi yuanekoa da zehazki, 9,3 bilioi yuaneko inbertsio plan orokorraren %10a.

Oro har, hiri arteko trenbideen eta hiriko trenbideen garraioaren inbertsio osoa 906.900 mila milioi yuanekoa da, %90ekoa.%90eko inbertsio-eskala, hain zuzen, altzairu-dentsitate handiko eremua da, eta 39 proiekturen kopurua beste eremuetakoa baino askoz handiagoa da.batura.Garapen eta Erreforma Batzorde Nazionalaren informazioaren arabera, hiri arteko eta hiriko trenbideen garraio proiektuen onarpena bilioietara iritsi da dagoeneko.Eremu hori eskala eta kantitate aldetik azpiegitura berrietan inbertsioen ardatz bihurtuko dela aurreikusten da.

Hori dela eta, "azpiegitura berriak" siderurgiak bere kalitatea eta eraginkortasuna sustatzeko aukera bat da, eta altzairu eskariaren hazkunde puntu berri bat ere osatuko du.